Test : Le Fuji Jari Carbon 1.1 apparaît de prime abord comme de très haute qualité avec sa finition noire mate et ses élégants détails dorés. Avec diverses options de montage, ce vélo de gravier devrait se sentir très à l'aise dans notre catégorie touring. Ici vous pouvez découvrir comment il conduit et ce que nous avons remarqué.

Fuji Jari Carbon 1.1 : les faits

Matériau du cadre: Carbone
Taille(s) de roue : 700c (mobile 650b)
Dégagement maximal des pneus : 47mm / 2,2″ (650b)
Dimensions de l'essieu (v/h) : 12 × 100/142 × 12
Oeillets de garde-boue : Ja
Œillets de porte-bagages (v/h) : Oui / Oui
porte-bouteille : Tube diagonal vers le haut, tube diagonal vers le bas, tube de selle
Sonstiges: Boîte à bento sur le tube supérieur

Poids roues v/h/total (avec pneus et disques de frein): 1.550g/1.725g/3.275g
Poids vélo complet sans pédales (taille M) : 9,24kg
Prix: € 2.999

Fuji Jari Carbon 1.1 : De l'importateur au fabricant

La société japonaise a été fondée en 1899 sous le nom de "Nichibei Fuji" (Nichibei signifie japonais-américain) en tant qu'importateur de vélos américains et anglais. En 1919, cependant, l'entreprise a commencé à produire ses propres vélos et au fil des ans, grâce à une coopération étroite avec des équipes et des athlètes, il a été possible de mener des recherches innovantes et d'initier des processus de conception afin de développer des vélos de haute qualité pour le client final.

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Fuji Jari Carbon 1.1 : Aventure en avant !

À première vue de côté, le cadre monocoque en carbone du Fuji Jari Carbon 1.1 apparaît dans un élégant noir mat, décoré de détails dorés. Ces éléments de design dorés assurent une touche noble et de haute qualité et s'étendent du cadre à la fourche et aux roues jusqu'aux accessoires tels que la selle et la guidoline. En ce qui concerne le matériau du cadre, Fuji a utilisé pour la première fois du carbone C15 pour le Jari, afin de permettre un vélo encore plus rigide que le modèle en aluminium. La fourche en carbone est déjà connue du Fuji Jari 1.1 en version aluminium.

Indépendamment de la conception, les vélos de gravier sont souvent difficiles à évaluer au premier coup d'œil, car leurs capacités polyvalentes signifient qu'ils ne peuvent pas être affectés à un seul domaine d'utilisation clairement défini. Mais pas le Fuji Jari 1.1, qui montre rapidement où il faut aller. Parce qu'avec une compatibilité d'accessoires de première classe et des options de montage en abondance, le Jari apparaît plus comme un tourer convivial que comme un pur appareil de sport.

La géométrie a également été conçue pour correspondre. Parce que le Fuji Jari 1.1 assure une position assise plus droite, qui peut être ajustée pour être plus sportive dans une certaine mesure, mais s'adresse toujours davantage aux randonneurs. Néanmoins, avec un angle de braquage un peu plus raide et un angle d'assise un peu plus raide, on souhaite tout de même créer un peu de sportivité et offrir ainsi un agréable mélange de confort et de vivacité. Le vélo de gravier est disponible dans les tailles 52 cm, 54 cm, 56 cm et 58 cm, la longueur du tube de direction et du tube supérieur étant augmentée par incréments de 10 et 20 mm.

Fuji Jari Carbon 1.1 : Tout est possible, rien n'est obligatoire !

Comme déjà mentionné, le Fuji Jari Carbon 1.1 démontre clairement sa polyvalence. Parce que le Gravel Tourer, avec un nombre énorme d'œillets et d'options de montage, assure une très bonne compatibilité avec les accessoires. Vous avez donc jusqu'à cinq façons différentes de fixer votre bouteille d'eau ou vos outils. Une petite "boîte à bento" est également incluse, qui est vissée au tube supérieur. Il y a de la place ici pour divers ustensiles qui gênent souvent dans la poche du maillot et qui sont rangés en toute sécurité ici.

Avec suffisamment de connexions vissées et d'œillets sur le cadre et la possibilité de fixer un porte-bagages avec des sacs supplémentaires, le Fuji Jari Carbon est un compagnon idéal pour les excursions de plusieurs jours et les aventures à vélo. En plus des bagages bien rangés pour un voyage plus long, un sac de transport compact peut également être attaché. De plus, il y a la possibilité de fixer divers accessoires à la fourche, ici aussi, grâce à de nombreux points de fixation.

Pour que les câbles et les lignes ne gênent pas lors de l'installation des accessoires, ils sont presque entièrement posés dans le cadre et ne sortent du cadre que lorsque cela est nécessaire. Cela vaut non seulement son pesant d'or d'un point de vue purement fonctionnel, mais assure également un look moderne et épuré.

Fuji Jari Carbon 1.1 : Un équipement sophistiqué pour une utilisation Gravel

Le Fuji Jari Carbon 1.1. Livré avec vitesses et freins Shimano. Ici, les composants Shimano Ultegra sont utilisés autant que possible. Avec le dérailleur arrière Shimano Ultegra RX, grâce à la technologie Shadow RD+, vous disposez d'un amortisseur de friction connu du secteur VTT, qui freine le mouvement avant et arrière du dérailleur arrière. Cela réduit considérablement le risque qu'une chaîne heurte et tombe sur un terrain accidenté.

Les roues WTB KOM Light TCS 2.0 associées au Panaracer Gravel King complètent l'équipement. La turbine et les pneus ont tous deux de bonnes propriétés de roulement, ce qui devrait être particulièrement avantageux pour le conducteur lors de longs trajets et surtout lorsqu'il "fait la distance". Cependant, les pneus ont un profil relativement lisse, qui atteindra rapidement ses limites dans une utilisation tout-terrain plus extrême. Cependant, cette configuration devrait être tout à fait suffisante pour les routes de gravier normales.

En fonction de la pression d'air, les pneus offrent également un très bon auto-amortissement et le confort nécessaire sur les longs trajets. Si vous l'aimez encore plus confortable, vous pouvez monter des pneus 650b jusqu'à deux pouces de large sur les roues correspondantes.

D'autres pièces complémentaires telles que la tige de selle, la selle, la potence et le guidon proviennent de notre propre marque Oval Concepts. Le guidon et la potence sont en aluminium, la tige de selle est en aluminium-carbone et les jambes de selle sont en acier CrMo.

Fuji Jari 1.1 – Let's Gravel

Même à première vue, le Fuji Jari 1.1 est un véritable accroche-regard avec ses éléments de design dorés. Mais non seulement dans le cadre lui-même, mais aussi dans divers accessoires, vous pouvez voir beaucoup d'attention portée aux détails. Ici, par exemple, les écrous ou la paroi du pneu ont été assortis à la couleur du design. Tout autant d'attention aux détails a également été apportée à la compatibilité avec les accessoires et les options de montage, qui prédestinent clairement le vélo à un domaine d'application particulier. 

La position assise droite du Fuji Jari Carbon 1.1 assure des trajets confortables. Cette orientation a également été confirmée lorsque nous avons été autorisés à nous asseoir sur le Jari Carbon pour la première fois. Avec sa géométrie, il assure également une position assise droite et courte dans la pratique, ce qui devrait nous être particulièrement bénéfique sur les longues randonnées, car nous étions assez détendus sur les premiers mètres.

Lorsqu'il s'agit d'une conduite détendue, bien sûr, le confort de conduite ne doit pas être négligé. Heureusement, le Fuji Jari Carbon 1.1 nous a surpris avec un confort de première classe. Probablement en raison de la construction spéciale et de la forme incurvée de l'arrière, les chocs violents peuvent être mieux absorbés et ne vont pas directement au conducteur. La tige de selle en aluminium-carbone semble également faire sa part ici et supporte un peu. Ainsi, vous vous asseyez confortablement et pouvez le supporter longtemps sur le Jari.

Les bonnes caractéristiques de roulement et le bon fonctionnement du Jari Carbon sont particulièrement agréables sur les longs trajets. Les deux garantissent une expérience de conduite agréable et offrent un soutien énorme sur de longues distances. Mais même lorsque les choses deviennent un peu plus rapides, le vélo de gravier Fuji n'a vraiment pas à se cacher. La direction et l'angle d'assise prononcés confèrent au vélo une certaine sportivité, qui se reflète dans le comportement de direction agile d'un vélo de tourisme.

Néanmoins, force est de constater que ce type de graveur n'est pas un super sportif et nous avons dû faire quelques compromis en matière d'accélération. Bien que le poids total ne soit même pas si élevé à 9,2 kilos, le Fuji ne prend tout simplement pas aussi bien et prend un certain temps pour se mettre à niveau.

Le guidon fortement évasé semblait un peu inhabituel. Vous ne pouvez vraiment pas vous tromper avec les accessoires ovales maison, nous avons toujours eu de bonnes expériences avec les pièces ovales. Cependant, la forme extrême et l'ergonomie du guidon signifiaient que les leviers de frein semblaient un peu étranges dans la main au début. Vous pouvez certainement vous y habituer, et si vous avez peu ou pas d'expérience en vélo de course, cela ne vous dérange probablement pas tant que ça, mais c'était très inhabituel pour nous au début.

Un joli détail, que nous n'avons remarqué qu'en roulant, est l'élément en silicone intégré, d'environ deux millimètres d'épaisseur, dans le triangle du cadre directement sous le tube supérieur. Le Fuji Jari Carbon peut également être porté confortablement sur l'épaule à la manière d'un vélo de cyclocross. Cela montre une fois de plus que Fuji veut être prêt pour chaque aventure avec le Jari et ne veut pas non plus exclure de transporter des passages.