Tester: Avec des vitesses 1 × 11 et des pneus au profil puissant, le Bulls Grinder 4 s'adresse aux cyclistes sportifs pour qui le vélo compact et vif promet beaucoup de plaisir de conduite.

Le Grinder est sur le marché depuis six ans et est très populaire en raison de sa polyvalence. En tant que broyeur de sentiers avec une tige de selle télescopique et des pneus extra larges, il plaît aux tout-terrains, et en tant que broyeur quotidien entièrement équipé, il est bien adapté aux trajets quotidiens et aux excursions avec bagages. Et bien sûr il y a le vélo comme un "vrai" Graveller, le Grinder 4 étant la version la plus chère à 2.049 XNUMX euros. Comme ses frères et sœurs moins chers, il repose sur un cadre en aluminium avec une fourche en carbone qui séduit par ses formes harmonieuses : les tubes principaux sont ronds, le tube supérieur étant ovalisé ; Le câble de vitesse et la conduite de frein passent dans le tube diagonal, mais la conduite hydraulique est acheminée à l'extérieur de la fourche. Vous pouvez monter deux porte-bidons - avec un porte-bidon magnétique Fidlock déjà fixé au tube diagonal - ainsi que des garde-boue et un porte-bagages arrière.

Compact et vif

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Karl Platt présente le BULLS Sonic Evo AM 3 Carbon

Bien entendu, la polyvalence déjà mentionnée nécessite une géométrie adaptée. Assis sur les Bulls, il est assez compact et plutôt droit, ce qui est également aidé par la tige courte. Cela contribue à un comportement de direction très maniable et agile, ce qui rend les Bulls extrêmement sportifs à conduire - lorsqu'ils conduisent lentement, ils sont un peu nerveux et doivent être dirigés d'une main ferme. La rigidité élevée perçue assure une accélération rapide. Bulls monte une tige de selle spéciale en carbone avec une section ovale, qui doit être poussée dans le tube de selle avec une entretoise et est destinée à amortir les vibrations. Bien sûr, certains poteaux en carbone ronds conventionnels fléchissent beaucoup plus que le modèle Duroflex de Bulls. Les fentes sur le collier de selle et la tige, qui sont équipées de réflecteurs sur le vélo d'essai, sont également typiques de la marque. Ils prennent des lumières de batterie spéciales, qui tiennent ensuite fermement et sans torsion sur la roue.

Freins rapides, changement de vitesse précis

Le Grinder 4 est officiellement livré avec un Shimano GRX-RX810 complet, avec les 600 manettes montées sur le vélo d'essai, qui sont un peu plus confortables à tenir grâce à des poignées en caoutchouc plus lisses. Avec 1×11 vitesses, le Grinder 4 a une configuration sportive, avec un plateau 40 et 11 à 42 dents assez larges à l'arrière. Les freins rapides et le changement de vitesse précis du groupe sont convaincants à tous les niveaux - pas étonnant que le GRX établisse la norme pour les vélos de gravier. De plus, il y a un jeu de roues solide à 32 rayons qui pèse un bon quatre kilos prêt à rouler et, comme les pneus accrocheurs Schwalbe, peut être monté sans chambres à air - ce qui devrait économiser près de 200 grammes. Mais compte tenu des caractéristiques de conduite agréables du Bull, vous n'avez pas à regarder le gramme.

Bien sûr, nous aurions aimé un peu plus de soin avec le look du vélo d'essai - les tons verts du cadre, des pneus et de la fourche ne vont pas vraiment ensemble (bien que nos pédales vert gazon ne le rendent pas meilleur). Et avec ce vélo aussi, il faut souligner le modèle un peu plus bas, le Grinder 3. Il est également équipé de GRX 1 × 1, le cadre semble identique à l'exception de l'essieu à dégagement rapide à l'arrière - mais cela coûte un 500 euros de moins. Peut-être l'offre la plus intéressante, surtout pour les débutants…

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